費斯托FESTO氣缸DGSL-8-30-P1A應(yīng)用領(lǐng)域

推理故障方法：
部門停止法：暫時停止氣動系統(tǒng)中部分工作條
件，觀察對費斯托氣缸故障征兆的影響。比較
法：用標(biāo)準(zhǔn)的或合格的費斯托氣缸代替系統(tǒng)中
件，觀察對費斯托氣缸故障征兆的影響。試探
反證法：試探性地改變氣動系統(tǒng)中部分工作條
相同的費斯托氣缸，通過工作狀況的對比，來
判斷被更換的費斯托氣缸是否失效。

檢查密封性：
檢查柱塞偶件用左手拇指、食指和中指分別堵
住柱塞套頂端孔、進(jìn)油孔和回油孔，使柱塞處
置，說明柱塞有卡滯現(xiàn)象;若無吸力，則應(yīng)更
換新件。另外，在發(fā)動機(jī)大油門工作時，用手
于中等或大供油位置，右手將柱塞由頂點位置
向外拉，拉動的距離以柱塞不露出柱塞套油孔
可以繼續(xù)使用;若有吸力，但不能彈回原來位
為限。如果食指感覺有吸力，而一旦在松手后
，柱塞能迅速彈回原位，表示密封性能良，
指捏住高壓油管，如果感覺脈沖力較強(qiáng)，說明
柱塞偶件密封良，否則說明柱塞偶件已經(jīng)磨損。
缸體技術(shù)要求:
然而,材料成本的變化更多成本,由于材料
和加工工藝不同,使用鋁合金缸發(fā)動機(jī)自然會
或鋁合金制造是由于低壓氣力輸送,一般不高
于0.8 mpa,鋁合金缸是充分的壓力。液壓傳動
高于鑄鐵發(fā)動機(jī)的。在這一點上,很,
鑄鐵的發(fā)動機(jī)氣缸是主導(dǎo)。德國費斯托氣缸鋁
壓力高達(dá)32 mpa甚更高,鋁合金材料的強(qiáng)度
不能承受,所以液壓缸的主要部分鋼做的。

費斯托FESTO氣缸DGSL-8-30-P1A應(yīng)用領(lǐng)域