介紹日本SMC液壓氣缸相關(guān)參數(shù)

氣缸基本構(gòu)造：
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長度來決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
活塞桿是氣缸中zui的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

產(chǎn)品介紹：
密封套件由項(xiàng)目u，！0，！1，！2和！3組成，可以通過使用來訂購每個(gè)孔徑的密封套件編號(hào)。
*拆卸需要特殊工具。 建議SMC工具設(shè)計(jì)和尺寸。 此外，ø80和ø100用a擰緊擰緊力矩大，拆卸困難。 如果拆卸，請SMC是必須的。
使用內(nèi)六角螺栓（JISB1176，強(qiáng)度等級(jí)10.9或更高）用于氣缸安裝。
2.由于不能施加橫向載荷（偏心載荷）到活塞桿，建立安裝夾具這樣的一種方式，橫向負(fù)荷將不會(huì)適用活塞桿。
3.確保桿端的互鎖長度螺紋（陽螺紋或陰螺紋）和安裝材料少是螺紋直徑的80％。
4.次操作氣缸時(shí)，請確保以釋放氣缸內(nèi)的空氣和管道。
當(dāng)放氣完成時(shí)，操作氣缸在減壓下，然后逐漸增加到正常的操作壓力。

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